LikeMag a fait un l'essai sportif d’un SUV en édition limitée

Nous avons eu l’occasion de conduire le nouveau SsangYong Tivoli ME dans les rues de Zurich et dans ses environs pendant une journée, et tester le plaisir de conduite qu’il offre ainsi que son aptitude à la ville.

Rares sont ceux qui ont déjà entendu parler de SsangYong, une marque automobile Sud-Coréenne. Alors que ce fabricant automobile produit assidûment des voitures depuis plus de 60 ans déjà, avant tout dans les catégories tout-terrain et SUV.

Le Tivoli ME est un SUV compact qui répond à la fois au besoin de confort accru et de beaucoup d’espace de la nouvelle génération de conducteurs et convainc en outre par son design et son prix. L’édition spéciale élégante dispose de nombreux extras qui devraient permettre aux jeunes personnes urbaines de se déplacer facilement dans la circulation, car elle est équipée pour toutes les éventualités «off road».

Passons à l’essai de conduite!

SsangYong Tivoli ME
SsangYong Tivoli ME
Metin Senler

L’apparence extérieure du Tivoli ME fait un très bon effet. Sa couleur bleu roi digne d’un bijou et ses bandes GT blanches respirent le dynamisme et l’élégance. Ses arrondis frappants, ses grand rétroviseurs, ses phares décidément attrayants, ainsi que ses jantes en alliage s’associent pour donner un look sportif.

Avec ses sièges partiellement en cuir et son volant en cuir confortable, l’intérieur a également un style sportif. Les sièges tout comme le volant sont chauffants, une fonctionnalité que nous n’avons pas eue à tester lors de notre essai sur route grâce au beau soleil de printemps. Par contre, la climatisation bi-zones, qui permet au conducteur et au passager avant de sélectionner la température qu’ils souhaitent, a été utile.

Équipée pour toutes sortes de routes!

Le système de navigation Tomtom est facile à rapidement prendre en main même sans la notice.
Le système de navigation Tomtom est facile à rapidement prendre en main même sans la notice.
Metin Senler

Notre itinéraire nous a mené à travers la circulation encombrée de Zurich, sur l'autoroute, et sur des routes nationales. Dans le trafic urbain tout comme sur l’autoroute, le Tivoli ME était agréable à conduire, tenait bien en virages, tout en étant étonnamment silencieu. Le système de navigation Tomtom était facile à prendre en main même sans la notice, et nous a fiablement mené à la destination que nous avions entrée. Grâce aux capteurs de stationnement intégrés (à l’avant et à l’arrière) et à la caméra de recul, se garer et repartir était un jeu d’enfant, et la voiture a su se garer sur les places de parking les plus petites tout en souplesse.

Un système audio clair avec un système radio RDS, un lecteur MP3, et un dispositif main libres Bluetooth assure le programme de divertissement nécessaire lors de la conduite et peut être contrôlé facilement via une télécommande au volant. Des interfaces USB et HDMI sont également disponibles, il est donc non seulement possible de téléphoner et d’écouter ses playlists sans problème, mais aussi de faire charger son téléphone de façon pratique pendant la conduite. Les porte-gobelets indispensables à tous ceux qui ne peuvent pas commencer la journée sans un café sont bien présents, et il est même possible de placer des bouteilles de 1,5 litre dans les portières.

La sécurité est assurée!

La SsangYong Tivoli ME offre beaucoup d’espace.
La SsangYong Tivoli ME offre beaucoup d’espace.
Metin Senler

Le coffre peut être considérablement agrandi en rabattant complètement les sièges arrière et offre ainsi de la place pour toutes sortes de choses, comme nous l’avons constaté pendant l’essai de conduite : un vélo pour homme, des caisses, des pots de fleurs, et des valises. Ainsi, acheter par inadvertance beaucoup trop de choses lors de la prochaine visite au magasin de meubles n’est plus un problème!

Avec ses 115 chevaux, le moteur diesel de le Tivoli ME e-XDi160 peut bien monter jusqu’à une vitesse de 175 km/h, mais notre parcours ne nous a malheureusement pas permis de tester cela. Le système anti-collision avant « Forward Collision Warning System (FCW) » n’a heureusement pas été nécessaire lors de notre essai sur route, mais préviendrait le conducteur en cas de risque de collision. En cas d’urgence, l’assistance au freinage peut également déclencher le frein de secours à des vitesses de jusqu’à 60 km/h. Le système Start&Stop intégré (ISG – Idle Stop & Go) garantit des émissions de CO2 faibles.

Avec ses 115 chevaux, le moteur diesel de le Tivoli ME e-XDi160 peut bien monter jusqu’à une vitesse de 175 km/h.
Avec ses 115 chevaux, le moteur diesel de le Tivoli ME e-XDi160 peut bien monter jusqu’à une vitesse de 175 km/h.
Metin Senler

Dans l’ensemble, nous avons trouvé la conduite du Tivoli ME très confortable, en partie grâce aux extras supplémentaires tels que la climatisation automatique bi-zones, l’assistance au stationnement, et le moteur silencieux. Elle est adaptée à un usage quotidien, offre beaucoup de place, et propose le meilleur des conforts pour conduire tranquillement sur de longues distances, même hors des routes. Le Tivoli ME nous a laissé une impression positive, et peut en toute conscience être décrite comme une citadine chic et moderne déguisée en SUV.

Conduisez-la gratuitement pendant 6 mois. Ou programmez un essai de conduite.

Publié à 07.05.2018 / 14:36